IL PIACERE DI GUIDA SI FA ANCORA PIÙ ESALTANTE CON RENAULT SPORT
Costruita con un’architettura “tutto dietro”, Nuova TWINGO GT è dedicata al piacere di guida.
Precisa, confortevole e divertente, procura sensazioni di guida uniche ed accessibili, nella migliore tradizione delle GT progettate da Renault Sport.
Nuova TWINGO GT è alimentata da un motore TCe turbo capace di sviluppare fino a 110 cavalli e 170 Nm di coppia.
Per gestire questa maggiore potenza in tutta sicurezza, il telaio si evolve con nuove sospensioni e un intervento particolare sulle tarature del controllo elettronico della traiettoria ESP e dello sterzo a demoltiplica variabile.
Ispirato alla concept-car Twin’Run, il design di Nuova TWINGO GT si distingue per i cerchi da 17’’, la presa d’aria laterale e il doppio terminale di scarico.
Una GT… con qualcosa in più
Da quasi vent’anni, Renault Sport ha sviluppato un know-how unico in materia di veicoli sportivi. Le varie derivazioni R.S. e GT di TWINGO, CLIO e MÉGANE sono accomunate dalla trazione anteriore con motore anteriore. Con la terza generazione di TWINGO, gli ingegneri hanno raccolto una nuova sfida!
“Per Renault Sport, lavorare su una vettura a trazione posteriore con motore posteriore costituiva una sfida, tenuto conto del comportamento dinamico molto diverso delle trazioni anteriori sulle quali lavoriamo solitamente. Era importante studiare attentamente questa alternativa e credo che abbiamo affrontato la sfida in maniera brillante! Nuova TWINGO GT è un’automobile equilibrata, divertente da guidare, le cui prestazioni sono molto simili a quelle di una TWINGO R.S. della precedente generazione.”
Patrice Ratti – Direttore generale Renault Sport Cars
Una ventata d’aria fresca per il motore
Pur condividendo l’architettura di alcune delle vetture sportive che hanno fatto la storia di Renault Sport – come R5 Turbo o Clio V6 – Twingo rimane comunque una piccola city car che non rinuncia alla maneggevolezza e al comfort. Alloggiato tra le ruote posteriori il motore a tre cilindri è inclinato a 49 gradi per offrire maggiore compattezza. Per Nuova TWINGO GT, gli ingegneri di Renault Sport hanno quindi lavorato all’ottimizzazione del motore più performante della gamma, il TCe da 898 cm3.
Elemento distintivo di Nuova TWINGO GT, la presa d’aria situata sul parafango posteriore sinistro che sostituisce quella normalmente posizionata nel passaruota. Una modifica essenziale per migliorare le prestazioni del motore, con una diminuzione del 12% della temperatura dell’aria in ingresso nel turbocompressore. Coniugata a una condotta di sezione superiore, questa presa dinamica permette anche un aumento della portata d’aria al motore del 23%.

Per approfittare di questa ventata di aria fresca, il regime di rotazione del turbocompressore è stato aumentato. La pompa della benzina è progettata per aumentare di conseguenza la portata di carburante e la pompa dell’acqua è studiata per ottimizzare il raffreddamento della meccanica.
Anche il terminale di scarico è stato oggetto di un lavoro specifico, con una nuova taratura della portata d’aria e della contropressione e un silenziatore a doppia uscita.
Con la modifica della mappatura, la potenza si attesta a 110 cv, mentre la coppia massima raggiunge i 170 Nm.
Il dinamismo e la sportività sono completati dal cambio manuale a cinque velocità con rapporti rivisitati.

UFFICIO STAMPA